Rozpoznanie Jordanii
Najważniejsze clue do szybkiego rozpoznania.
Czarny samochód Google (bez czerwonego światła stop i bez anteny)
- Coverage w Jordanii jest nagrane czarnym autem Google, bez czerwonego światła stop.
Notatka: Jordania to jedyny kraj Bliskiego Wschodu z czarnym autem Google bez anteny i bez czerwonego światła stop.
Tablice rejestracyjne: białe, czasem zielony pasek (taksówki/komercyjne)
- Tablice w Jordanii są białe i bywają długie lub krótkie.
- Pojazdy komercyjne (np. taksówki) często mają charakterystyczny zielony pasek po lewej.
Notatka: Na Bliskim Wschodzie zielony pasek na tablicy spotyka się tylko w Jordanii. ZEA też mają długie białe tablice; Izrael ma żółte; na Zachodnim Brzegu często trafisz i białe „palestyńskie”, i żółte izraelskie.
Język: arabski (zwykle bez angielskiego na szyldach)
- Oficjalny język to arabski — pismo rozpoznasz po kreskach i kropkach.
Notatka: W przeciwieństwie do ZEA, w Jordanii na wielu komercyjnych szyldach nie ma angielskiego — to bywa pomocne w 50/50.
Linie drogowe: żółte zewnętrzne + białe środkowe
- Typowo: żółte linie po bokach i białe linie pośrodku.
Notatka: Podobne linie mogą mieć też ZEA i Izrael — zawsze łącz z innymi metami.
Szewrony: białe z czerwonymi strzałkami
- Szewrony w Jordanii są zwykle białe z czerwonymi strzałkami.
Notatka: To pomaga odróżnić od Izraela: tam szewrony są czarne z białymi strzałkami.
Słupy energetyczne (częste typy)
- Spotkasz betonowe słupy o zaokrąglonym przekroju z ukośnym wspornikiem albo z trzema poziomymi „Y” na szczycie.
- Bywają też cienkie metalowe słupy z dwoma wspornikami i trzema pionowymi cewkami.
Krajobraz: bardzo sucho, pustynnie
- Jordania jest bardzo sucha: mało roślinności, dużo „martwej” pustyni.
- Nawet najbardziej zielone miejsca nadal wyglądają jak suchy śródziemnomorski krajobraz.
Architektura: jasny piaskowiec, płaskie dachy
- Budynki często z jasnych cegieł z piaskowca i z płaskimi dachami.
Notatka: Podobne cegły są też częste w Jerozolimie i na Zachodnim Brzegu.
Jakość dróg: czasem „pofałdowany” asfalt i spękania
- Miejscami drogi są w gorszym stanie: widać wypaczenia od upału i pofałdowane pęknięcia.
Notatka: Ogólnie jakość dróg bywa gorsza niż w Izraelu.
Wskazówki regionalne i „pod gubernie”
Zasięg coverage (zachodnia Jordania)
- Street View jest tylko w daleko zachodniej części kraju.
- Głównie większe miasta i główne drogi.
Notatka: Coverage kończy się tuż na północ od Jerash. Irbid (2. największe miasto) nie ma oficjalnego coverage. Na południu coverage dochodzi do Akaby, ale nie dalej na południe.
Amman: duże miasto
- Amman to zdecydowanie największe miasto: gęste, rozwinięte, „wielkomiejskie”.
- Lekko pagórkowate, dużo średnich bloków/apartamentowców.
Autostrada 15: długa droga dzielona przez pustynię
- Hwy 15 to najdłuższa droga dzielona (z pasem/rozdziałem) z coverage.
- Przeważnie pustynia; na południu (bliżej Akaby) bardziej skaliste wzgórza.
Notatka: Hwy 35 (na północ od Madaby) i Hwy 40 (na zachód od Ammanu) też bywają dzielone, ale zwykle bez pustynnego klimatu. Dzielona Hwy 80 na południu biegnie głównie E–W.
Autostrada 35: wzgórza z zielenią + charakterystyczne latarnie
- Łączy Amman i Jerash: droga dzielona, pagórki z zieloną roślinnością.
Notatka: Podobny krajobraz ma też Hwy 40, ale „T-kształtna” latarnia ze zdjęcia jest typowa dla Hwy 35.
Autostrada 40: zielone krzewy → piachy przy Morzu Martwym
- Rozpoznawalna droga dzielona z niskimi zielonymi krzewami, biegnąca na zachód od Ammanu.
- Z czasem przechodzi w bardziej piaszczyste okolice bliżej Morza Martwego.
Notatka: Na Hwy 40 często widać „Y-kształtne” latarnie — to pomaga odróżnić od Hwy 35.
Morne Martwe przy północnej części Hwy 65
- Morze Martwe jest bezpośrednio na zachód od północnego odcinka Hwy 65.
Notatka: Po drugiej stronie widać długi, płaski, rozległy grzbiet — przydatne jako „kształt” zbiornika.
Hwy 65 na południu: single-lane, długie piaszczyste odcinki
- Hwy 65 to jednojezdniowa trasa N–S; na południe od doliny Feifa długie piaszczyste odcinki.
- Czasem pojawia się zachmurzone coverage.
Notatka: Przy odcinku koło lotniska w Akabie trafia się coverage o zachodzie słońca.
Madaba: pola + bogata czerwona gleba
- W okolicach Madaby: płaskie pola (czasem zaorane) z charakterystyczną czerwoną glebą.
Notatka: Pola ciągną się na północ i południe wzdłuż Hwy 35.
Wadi al Hasa (Hwy 35): zaokrąglone skały w dolinie
- Sucha dolina pagórków przy niemal wyschniętej rzece; skały są gładkie i zaokrąglone.
- Przez środek biegnie jednojezdniowa droga.
Hwy 80: dolina z dużymi górami (E–W)
- Przez większość zakrętów: dzielona droga w dolinie, otoczona dużymi, ostrymi górami.
- Przy odcinku prowadzącym do Akaby góry stają się niższe.
Notatka: Hwy 80 biegnie E–W (w odróżnieniu od Hwy 15 N–S).
Akaba: długi pas postrzępionych gór
- Długi odcinek poszarpanych gór na wschód i południe od Akaby.
W centrum uwagi
Kolory taksówek: Amman
- W Ammanie taksówki są żółto-zielone.
Notatka: Kolor taksówek bywa przydatny do odróżniania miast.
Kolory taksówek: Akaba
- W Akabie taksówki są oliwkowo-zielone u góry i czarne na dole.
Kolory taksówek: Madaba
- W Madabie taksówki są żółte z białymi zderzakami.
Wadi Musa: charakterystyczne „bulwiaste” formacje skalne
- W części Wadi Musa w tle widać unikalne góry z „bulwiastymi” formacjami.
Petra: treker w skalnym mieście
- Na zachód od Wadi Musa: treker w okolicach Petry (starożytne miasto wykute w skale).
- Widać mocno erodowane czerwone skały, wąwozy i czasem tłumy turystów.
Notatka: Raczej nie wylosuje się na mapach stricte turniejowych/pinpoint, ale często występuje na wielu mapach (w tym domyślnej World).